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ns50f nsr50 ns1 フルoh チューニングエンジン ns50f nsr50 ns1 フルoh。ns50f nsr50 ns1 フルoh チューニングエンジン。NS-1 エンジン NS50F にも NSR50 ns-1 ns50f nsr50エンジン 原付最速。最高速も速く、フロントアップをするほど速いエンジンを作ろうと考え試行錯誤、パーツの選定ohを行い慣らし運転500キロ(MOTUL710 混合比40/1)にて慣らし運転を行い35/1で一度サーキット走行をしたエンジンとなります。APE100 XR10モタード　ヨシムラF.C.C.強化クラッチキット。トリックスター ラジエターコアガード EVA Racing。リード100ボアアップシリンダー。CBX400f CBR400Fジェネレーターカバービート この機会にいかがですか。CBX400F 1型　純正　オイルパン　CBX550F CBR400F。af35zx 中期　エンジン　af34 af35等　dio ディオ。激レア 新品 SR400 ヨシムラ ハイカム ST-1 当時物。レースでも活躍した17インチのホンダ NS50F。12インチのNチビと共存。(15分2)リップスさんの65ccステージ3 18Ps仕様です。リブラプロm9チャンバーpwk28 にて148kmをgpsで確認致しました。Z400FX Z400GP GPZ400F JMC ポイントカバー。画像に載せてあります。ファイナル16-34とかなり最高速に寄せていましたが3速までフロントアップするくらい速いエンジンでした。ヤマハ SR400 RH16J クラッチ ハウジング プレート エンジン 実動車。手の届きにくい内部のベアリングをntnの超高速ベアリングに打ち替え、洗浄、グリスアップを行い、5つほどクランクシャフトを買い漁り一番程度の良いものをR 3/1000 L 2/1000とギリギリまで触れのないリビルドクランクシャフトを用いて組み上げました。また公道仕様も視野に入れ、一番フリクションロスとなるキックギアを除き、オイルポンプは残してありますので分離仕様にても使用できます。スズキ ジェベル200 DF200 SH42A エンジン。またオイルポンプはもう1セット程度の良いものがありますので付けておきます。またキックギアもあるのでキックもつけれます。7点セット　CBX400F エンジンハンガー。また発電コイルフライホイールも残してあります。おまけにスプロケットを使用していた16-34 と37丁と高圧縮ヘッドの予備もつけておきます。z1 z2 kz 鬼フィン　クラッチカバー　激レア　エンジンカバー。かなり手の入れ込んだエンジンですが全ての条件、セッティングをクリアしてだした記録です。必ずしも148kmを保証するものでありません。AF55　スクーピー　エンジン。中古品であることを念頭に置き入札の方よろしくお願い致します。クレームやリターンは受け付けません。SA26J エンジン本体 ヤマハ ビーノ。